Z racji moich pasji zawodowych co jakiś czas zwracam się ku tematowi infrastruktury. A tutaj- mało co się dzieje. Potrzeby komunikacyjne takiego kraju jak Polska ...
Adam Fularz Jako ekonomista miast i regionów z zaciekawieniem obserwuję debatę nad Rzeszowem. Widać wielkomiejskie aspiracje. Warto je przekuć w czyn, bo demograficznie Rzeszów może ...
Adam Fularz W kręgach zainteresowanych wolnym rynkiem konserwatystów, niekiedy określających siebie jako tzw. konserwatywnych liberałów, pokutuje wizja bezpłatnych autostrad. Wizja niewolnorynkowa i populistyczna, dodajmy. Czy ...
Requiem dla hubu w Warszawie. O nowy hub pasażerskiej komunikacji lotniczej w Polsce Adam Fularz Institute for Transport Studies, Leeds Polskie porty lotnicze są dziś ...
Adam Fularz Największe koszty infrastruktury drogowej przypadają na samochody ciężarowe. Według opracowania Cambridge University, zamieszczonego w tygodniku „Der Spiegel”(34/1999) jedna 40-tonowa ciężarówka niszczy nawierzchnię drogi ...
O własności prywatnej na kolejach Adam Fularz Pytanie, jaka forma własności jest lepsza: prywatna czy państwowa/komunalna, towarzyszy nam od początków demokracji. Już w czasach starożytnych ...
Tramwaj regionalny dwusystemowy, cc wikimedia Zbiór publikacji zespołu IE oraz nadesłanych do Instytutu Rozwiążmy problem kolei w woj. Lubuskim opublikowane: 25 lut 2012 09:04 przez ...
Czasopismo Ekonomika Transportu Dalsze projekty wyłączenia Białegostoku z towarowej Rail Baltic Preferowana przez zarząd PKP PKL –zmiana przebiegu Rail Baltica (nie jak zapisano w Trakracie ...
Wystarczy wziąć pierwszą z brzegu książkę do ekonomii, by przekonać się że „nowa ekonomia instytucjonalna” jest w głównym nurcie ekonomii od co najmniej dekady. Już ...
Przykład renesansu kolei- tramwaj spalinowy który wjeżdża na kolej podmiejską (cc wikimedia) Tygodnika „Polityka” nie czytuję, ale od ponad dekady z uwagą obserwuję wszystkie teksty tego ...
Następna strona »